3,5-годинний багато{2}}роторний важкий-гібридний дрон|Газо-електрична енергія, яка перевершує конкуренцію
Коли робота вимагає переміщення маси, а не створення красивих фотографій, наш багато-Rotor Heavy-Hybrid Drone відповідає грубою силою та марафонською витривалістю. Це справжній важкий-БПЛА, сконструйований на основі гібридного-газового-електричного приводу з високим-крутним моментом, який забезпечує обертання опор до 3,5 годин-що у тринадцять разів перевищує вікно польоту у найкращих-відомих 15-хвилинних конкурентів.
Одна швидка зупинка палива замінює ящик за ящиком LiPos, дозволяючи підняти 250 кг вантажу, датчиків або аварійних запасів і все ще мати запас енергії для леніння, підйому або додаткового контуру. Інтелектуальна-система розподілу потужності використовує двигун-EFI з водяним охолодженням для приводу підйомних роторів і заряджання бортового буферного блоку, що забезпечує миттєвий удар дросельної заслінки для вертикального-зльоту та-твердих обертів за хвилину під повним навантаженням.
Складані-стріли та площа опори, менша за транспортувальний піддон, означають, що два члени екіпажу можуть викотити літак зі стандартної платформи вантажівки, розвести руки та спустити менш ніж за п’ять хвилин-без трейлера, без крана, без клопоту. Посилена титаном-карбонова рама захищає від пилових бур, соляних бризок і поривів Force-8, утримуючи важкі корисні вантажі стабільними під час переходу від майданчика до зони скидання.
Незалежно від того, чи ви встановлюєте телекомунікаційне обладнання на віддалену вершину, переправляєте запасні частини до морської бурової установки чи поповнюєте постачання для-груп передової лінії, цей багато-роторний гібридний дрон розглядає п’ятнадцяти-хвилинні обмеження як помилку округлення. Заправляйте його паливом, завантажуйте, піднімайте-і дивіться, як ваша продуктивність зростає, поки конкуренти стоять у черзі за заміною батарей.
| Зображення продукту | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
| Модель | JBFV-X20 Gasoline-Електричний БПЛА Hybird | JBFV-X60 Gasoline-Електричний БПЛА Hybird | JBFV-X60Pro Gasoline-Електричний БПЛА Hybird | JBFV-X60Max Gasoline-Електричний БПЛА Hybird | JBFV-X100 Бензин-Електричний БПЛА Hybird | JBFV-X100E Electric Hybird БПЛА | JBFV-X150E Electric Hybird БПЛА | JBFV-X150 Бензин-Електричний БПЛА Hybird | Електричний БПЛА JBFV-X200E | JBFV-X250 Gasoline- Electric БПЛА Hybird |
| Розмір (мм) | 1430*1430*640 (розворот) 1030*770*680 (в рази) |
2600*2600*1450 (розкид) 1400*1400*1450 (в рази) |
3000*3000*1500 (розворот) 1520*1520*1500 (в рази) |
1950*1950*800 (розворот) 980*840*800 (склад.) |
3600*3600*1550 (розворот) 1800*1800*1550 (в рази) |
3200*32000*1200 (розворот) 1800*1800*1200 (в рази) |
3200*32000*1150 (розворот) 1900*1640*1150 (кратно) |
4000*4000*1450 (розворот) 1850*1850*1450 (в рази) |
4000*4000*1550 (розворот) 1850*1850*1550 (в рази) |
4360*4360*1550 (розворот) 2400*2400*1550 (в рази) |
| матеріал | Повністю виготовлений з титанового сплаву каркас | Повністю виготовлений з титанового сплаву каркас | Повністю виготовлений з титанового сплаву каркас | Повністю виготовлений з титанового сплаву каркас | Повністю виготовлений з титанового сплаву каркас | Повністю виготовлений з титанового сплаву каркас | Повністю виготовлений з титанового сплаву каркас | Повністю виготовлений з титанового сплаву каркас | Повністю виготовлений з титанового сплаву каркас | Повністю виготовлений з титанового сплаву каркас |
| колісна база (мм) | 1860 | 2600 | 3000 | 2554 | 3600 | 3200 | 3200 | 4000 | 4000 | 4360 |
| Рекомендація щодо леза | 40 дюймів | 48 дюймів | 56 дюймів | 48 дюймів | 64 дюйма | 56 дюймів | 56 дюймів | 64 дюйма | 64 дюйма | 72 дюйми |
| Вага (кг) | 40 | Більше або дорівнює 75 | Більше або дорівнює 75 | 80 | 120 | 120 | 150 | 200 | 200 | 230 |
| Паливний бак (л) | 16 | 22 | 35 | 26 | 50 | 50 | 50 | 70 | - | 70 |
| Максимальна злітна вага (кг) | 55 | 126 | 168 | 140 | 300 | Більше або дорівнює 224 | Більше або дорівнює 300 | 510 (0 висоти) | 510 (0 висоти) | 700 (0 висоти) |
| Максимальне навантаження (кг) | Менше або дорівнює 15 | 50 | 50 | 50 | 100 | Менше або дорівнює 100 | Менше або дорівнює 150 | 150 (0 висоти) | 200 (0 висоти) | 250 (0 висоти) |
| Максимальне прискорення (M/S) | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 4 | 4 |
| Максимальне уповільнення (M/S) | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 3 |
| Максимальний кут нахилу | 20 градусів | 20 градусів | 20 градусів | 20 градусів | 20 градусів | 20 градусів | 20 градусів | 20 градусів | 20 градусів | 20 градусів |
| Максимальна кутова швидкість обертання | Крок осі: 120/с Вісь курсу: 120/с |
Крок осі: 120/с Вісь курсу: 120/с |
Крок осі: 120/с Вісь курсу: 120/с |
Крок осі: 120/с Вісь курсу: 120/с |
Крок осі: 120/с Вісь курсу: 120/с |
Крок осі: 120/с Вісь курсу: 120/с |
Крок осі: 120/с Вісь курсу: 120/с |
Крок осі: 120/с Вісь курсу: 120/с |
Крок осі: 120/с Вісь курсу: 120/с |
Крок осі: 120/с Вісь курсу: 120/с |
| Крейсерська швидкість (M/S) | 25 | 10 | 10 | 10 | 10 | 15 | 10 | 10 | 10 | 10 |
| Максимальна висота польоту (м) | Менше або дорівнює 1000 без навантаження | <1500 without any load | 4000 | >1500 без навантаження | >1500 без навантаження | >1500 без навантаження | >1500 без навантаження | >1500 без навантаження | >1500 без навантаження | >1500 без навантаження |
| Стійкість до вітру | Сила вітру 6 | Сила вітру 6 | Сила вітру 6 | Сила вітру 6 | Сила вітру 6 | Сила вітру 8 | Сила вітру 8 | Безпечний зліт і посадка<8m/s | Безпечний зліт і посадка<8m/s | Безпечний зліт і посадка<8m/s |
| Максимальна витривалість | 180 хв (5 кг) | 120 хв | Менше або дорівнює 90 хв | Менше або дорівнює 90 хв | Менше або дорівнює 120 хв | Менше або дорівнює 28 хв | Менше або дорівнює 15 хв (авіакомпанія) | Менше або дорівнює 150 хв | Менше або дорівнює 15 хв | Більше або дорівнює 180 хв (пусто) |
| Температура польоту | -15 градусів -60 градусів | -20 градусів -60 градусів | -20 градусів -60 градусів | -20 градусів -60 градусів | -20 градусів -60 градусів | -20 градусів -60 градусів | -20 градусів -60 градусів | -20 градусів -65 градусів | -15 градусів -45 градусів | -25 градусів -55 градусів |
| Двигун | Двотактний поршневий двигун із водяним-охолодженням 130 куб.см. | Двотактний поршневий двигун із водяним-охолодженням 340CC з електронним упорскуванням- | Двотактний поршневий двигун із водяним-охолодженням 700 куб.см. | Двигун 342CC з водяним-охолодженням і електронним уприскуванням | 4-тактний поршневий двигун із водяним-охолодженням і електронним уприскуванням 1000 куб.см | 4-тактний поршневий двигун із водяним-охолодженням і електронним уприскуванням 1000 куб.см | 1.5T EFI з турбонаддувом | 1.5T EFI з турбонаддувом | 1.5T EFI з турбонаддувом | 1999CC EFI, 4-тактний двигун із водяним{1}}охолодженням і турбонаддувом |
| Потужність двигуна (Вт) | 9 | 20 | 36 | 18 | 62 | 62 | 100 | 100 | 100 | 160 |
| Напруга (В) | 60 | 75 | 75 | 75 | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 |
| Точність наведення | вертикально: ±0,5 м; рівень: ±1,5 м (Коли позиціонування GPS працює нормально) |
вертикально: ±0,5 м; рівень: ±1,5 м (Коли позиціонування GPS працює нормально) |
вертикально: ±0,5 м; рівень: ±1,5 м (Коли позиціонування GPS працює нормально) |
вертикально: ±0,5 м; рівень: ±1,5 м (Коли позиціонування GPS працює нормально) |
вертикально: ±0,5 м; рівень: ±1,5 м (Коли позиціонування GPS працює нормально) |
вертикально: ±0,5 м; рівень: ±1,5 м (Коли позиціонування GPS працює нормально) |
вертикально: ±0,5 м; рівень: ±1,5 м (Коли позиціонування GPS працює нормально) |
вертикально: ±0,5 м; рівень: ±1,5 м (Коли позиціонування GPS працює нормально) |
вертикально: ±0,5 м; рівень: ±1,5 м (Коли позиціонування GPS працює нормально) |
вертикально: ±0,5 м; рівень: ±1,5 м (Коли позиціонування GPS працює нормально) |
Популярні Мітки: багато-роторний важкий-гібридний дрон, Китай багато{2}}важкий-роторний гібридний дрон, виробники, постачальники










